在所有生活方式里，“久坐”对出租司机的健康损害最大。小魏说，体检时医生都会嘱咐他们别老在车上坐着，开一两个小时就下来溜达溜达。但大部分人都做不到，一般都半天不下车，到中午吃饭时才能站起身来。吃饭也常常不规律，“哪有能停车的地方，就在哪吃。”北京利强出租车公司的安师傅告诉记者，他一年很少运动，最大的活动量是站在车边抽烟时，抻抻胳膊腿。

　　在记者的采访中，几乎所有出租车司机和专家都认为，选择这种生活方式，与出租车司机承受的巨大压力有关。而每个月要向公司交纳高额的车份钱，是他们不得不用健康，甚至生命的代价来求得生存的首要原因。小魏告诉记者，他开的车是双班倒的，和搭档一人开一天。每个月他一个人就要交给公司4000元的车份钱，再加上差不多5000元的油钱。“每天至少要挣出来300块钱油钱和份钱，那就起码得干8—10个小时，其余时间里挣的才真正归自己。”因此他每天的工作时间都是十七八个小时，早晨5点出门，晚上12点回家。实在坚持不住了，就找个地方眯会儿。”对于出租车司机来说，“周末”的概念是不存在的，因为不管休息不休息，份钱都要照交。小魏开出租的14年里，没有休过一次假，没和家人旅游过，甚至从没爬过山。

　　如果仅仅交份钱和油钱就行，很多出租车司机会觉得这是“烧了高香”。因为除了这些，违章、被投诉，任何一项都可能给他们带来损失。安师傅说，只要收到一次投诉，前后就得掏2000块钱。轻微违章除了交罚款，公司规定停车3天，严重的要停车7天。这些天他们不但不能挣钱，还得白交份钱。

　　安师傅开出租车已经6年。6年前每个月能挣三四千块钱，他觉得这个职业还算不错;但6年后，每个月拼死拼活还是只能挣到三四千块钱。收入没涨，物价上涨却导致各种各样的支出不断增加。“除了份钱，停车费、油钱、保养、修车的钱，都得自己出。6年前93号汽油是4块钱1升，现在七块八毛五，政府给加的那点油补根本不够。份钱也是前几年定的，现在堵得一塌糊涂，什么都涨，份钱还是这么高，谁替我们说话？”

　　存在巨大健康隐患的出租车司机行业，也让乘客失去了安全保障。强磊说，有一次他半夜11点多打车到机场，发现出租车司机一边开一边脑袋直打晃，他赶紧让司机靠边停车，发现他的眼睛半睁半闭快睡着了。一问才知道，这个司机从早晨6点起来，到现在一共干了17个小时。唐建春也告诉记者，体检中她们发现有些司机的高压已经到了180，但自己一点感觉都没有。这种情况会导致头晕、记忆减退等，实际上已经不能从事司机这样的工作了。

       最近几年，包括北京世纪坛医院在内的很多医疗机构都对出租车司机开展免费体检，北京交通广播电台等媒体也会在固定的栏目里，向司机宣传疾病预防的科普知识，在一定程度上起到了增强司机健康意识的作用。但安师傅觉得，对于北京出租司机的十万大军来说，每次几十个人的免费体检名额无异于杯水车薪。记者了解到，目前北京100辆车左右的小出租汽车公司，一般都没有安排员工每年体检。强磊表示，2005年—2007年他调查时，几乎没有一家公司给员工体检，现在基本上只有20%—30%的公司给员工体检。