【byb.cn 】(来源：北青报)昨天，舒马赫在沉睡中离开重症监护室。舒马赫的经纪人萨宾娜称，车王已经脱离生命危险并且离开了重症监护室。然而何时能够苏醒依然是未知数。舒马赫的主治医生安德列亚斯·齐格介绍，脑部受伤的情况是最复杂的，他或许将永久昏迷下去，成为植物人。

小车迷在医院外为舒马赫生日祈福

　　今年1月30日，舒马赫管理团队发表官方声明，确认车王开始唤醒程序。声明这样写道："舒马赫的睡眠时间（指人工昏迷）正在被减少，以开始唤醒程序，这可能需要花费很长的时间。"

　　成长 汽修工儿子贫寒起步

　　一次滑雪意外，让世人的关注焦点再度回到舒马赫的身上。德国科隆向西35公里是小城科尔彭。罗尔夫·舒马赫一家带着两个男孩就住在这里。罗尔夫是个手艺人，夏天他在卡丁车赛场看场、修车，冬天就去爬屋顶背砖修烟囱。为了照顾两个孩子，他还得经常上夜班，为的是白天有时间看住他们。大儿子迈克尔4岁那年，罗尔夫找了台小引擎，装在一辆报废的卡丁车上，送给儿子当礼物。

　　从拥有第一辆卡丁车开始，迈克尔似乎就展现了速度方面的天赋。随着年龄的增大，他又慢慢学会了摆弄赛车，而且经他改装过的赛车总能开得更快。1983年迈克尔开始参加卡丁车赛，此后连续两年获得德国青少年卡丁车总冠军，多次站上欧洲卡丁车赛领奖台。1987年，迈克尔·舒马赫被梅塞德斯奔驰车厂看中，招纳他参加F3赛事。这个日后的车王在这里遇到了他未来最重要的经纪人——威利·韦伯，后者花费8万美元，最终带领他坐进F1赛车。

　　成名 为求一胜不择手段

　　几十年后，那个在科尔彭小城开着报废卡丁车的迈克尔，已经是名满F1车坛的七冠王舒马赫。但贫寒的幼年经历和多年卡丁车赛打拼，让最终步入F1世界的舒马赫，心中充斥着竞争二字。为了赢得比赛，舒马赫在比赛中无所不用其极。而在他看来，这无非是赛道上的竞争而已。

　　1994年F1收官战澳大利亚阿德莱德站前，舒马赫领先达蒙·希尔1分。比赛中舒马赫赛车撞墙，希尔眼看就将绕过他的瞬间，舒马赫却猛打方向盘，两车相撞双双出局。舒马赫就这样赢得了首个世界冠军。1997年在赫雷斯赛道，舒马赫故伎重演，再度撞上维伦纽夫。这一次他得到取消全年积分与亚军的惩罚。

　　也许很多人不明白，为什么一个拥有傲人天赋的车手，也会娴熟使用下作的阴招。但回顾舒马赫的成长和他对胜利的渴望，也能理解车王的内心。

　　此外上世纪90年代的F1，速度才是第一位的，而赛车性能甚至车手生命都在其次。这也迫使车手每次比赛都要拼上一切。舒马赫回忆自己1991年正式进入F1时记得，他们驾驶的安全性能不佳的赛车，时速常常到达300公里。事实上，自从舒马赫迈入车坛，他已经习惯了这种为了成功，不顾一切的竞争方式。

　　成神 开启F1法拉利时代

　　当舒马赫因滑雪事故住进医院，法拉利车队扮演了他在F1世界的娘家角色。车队在官网上号召车迷们为舒马赫祈福;前法拉利经理托德来到医院陪床。舒马赫在F1世界里征战多年，唯有在法拉利车队倾注了最大心血，也开启了法拉利的五冠王时代。

　　当舒马赫于1996赛季第一次踏进法拉利的红色车房，他的观感还赶不上他昔日停留过的乔丹或是梅赛德斯车队。当年法拉利车队上下还充斥着意大利式的随性和散漫。舒马赫回忆说，他甚至看见了机械师手上的香烟和手边的酒瓶。但第二天，舒马赫就用他德国式的认真，改变着意大利车队的风气。慢慢的，他与让·托德和车队总工布朗，组成了日后名满F1的法拉利铁三角。

　　从1996年加盟，法拉利5年后才等来了车队21年来第一个总冠军。这5年舒马赫用认真和难得的耐性，与车队磨合。5年间他的赛车连连出现技术故障，舒马赫会站出来力挺车队经理托德。1999年，在银石赛道撞断右腿后，舒马赫也没有指责工作失误的技师。2003年奥地利站中，舒马赫进站加油时，由于技师无法拔出输油管导致赛车起火，但舒马赫镇定自若仿佛什么都没有发生，只是在驶出维修站时擦去头盔上的灭火泡沫。

　　舒马赫对车队的信任和维护，源自他将车队上下看做自己的家人。有一个故事，一个炎热的夏天，法拉利在赛道上做测试，每个人都热得大汗淋漓。测试结束后，舒马赫突然招呼一名机械师去门口看看他要的东西到了没，机械师走到门口，立即被眼前所见的惊呆了。舒马赫叫来了一辆冰激凌车，然后招呼所有的测试人员上车一起吃冰激凌。托德评价舒马赫说："我们有很多共同点，谦虚、敬业、正直、可靠和绝对忠诚。这些共同的价值构成了一条坚韧的纽带。迈克尔不只是出色的运动员，也是一个高尚的人。"

　　困境 成功、受伤皆因速度

　　自从2012赛季末宣布退役，舒马赫在去年滑雪受伤的消息，再度引发了全世界关注。媒体在回顾舒马赫的前半生时发现，车王真的热爱一切与速度有关的运动。

　　滑雪并非舒马赫第一次意外受伤。据统计，在30年的职业生涯里，舒马赫5年内两次受伤，1999年冲出赛道，最近的一次发生在2009年第一次退役后的一场超级摩托赛，当时舒马赫不慎从摩托车上摔下来，导致颈部受伤并一度晕厥。

　　但对于14岁就开始参加卡丁车比赛、15岁获得德国少年卡丁车冠军的"车王"而言，对速度不畏惧甚至沉迷，才是舒马赫立足F1车坛的秘密。老罗尔夫也正是发现了儿子这个特性，才不惜赌上一切，用自己不甚富裕的家庭，支撑着舒马赫的赛车之路。

　　荣辱 复杂多面的七冠王

　　争议，也许是最容易形容舒马赫性格的词。他腰缠万贯却被曝对待外婆一毛不拔。他在赛道上蛮横跋扈，没有什么车手朋友，但在赛车圈外，舒马赫却有一群从小踢球到大的朋友。这位F1赛车历史上最成功的车手，也有着最复杂的人性和最富争议的人生。

　　从获得第一个F1世界冠军开始，舒马赫的个人财富就开始呈几何级增长，据说从2000年开始，他的年收入都不少于6000万欧元，某些报刊估计他退役时个人财富将达到10亿欧元之多。舒马赫的父亲坦言，"有人说，迈克尔是个很大方的人，比如他会把有一年开F3挣来的奖金全给了我，比如在印度洋海啸灾难时他一捐就是1000万美元。但也有人说，迈克尔是个小气鬼，因为他外婆生病的时候，他一分钱也不肯掏。这些我都确认。他是个感情分明的人。"

　　据不完全统计，2004年末的印度洋海啸，舒马赫取消了新年聚会，捐出了1000万美元（超越比尔·盖茨等大富豪，是世界上最大的一笔私人捐款）。而在联合国几年前的官方统计中，舒马赫的捐款就超过了百万美元。舒马赫十几岁时，就将他参加F3比赛所获得的3.2万欧元奖金全部都捐了出去。1995年，他将12.7万欧元捐献给联合国教科文组织，这笔钱是他原本要用来操办婚礼的。

　　退役后，舒马赫远离赛车圈子，却交到了更多朋友。在瑞士他安的家就坐落在靠近尼翁的小镇，可以俯瞰瑞士的日内瓦湖。当他在家的时候，他每个星期二都会到当地足球队训练，然后和球队的教练、队友们在一起吃比萨、喝点酒。现在回头看，那应该是舒马赫退役后最好的时光了。